Når Østjylland en gang får landets første letbane, bliver hver fjerde bybus overflødig
24. APR 2007 14.28
Planer for den nærmere rute er endnu ikke offentliggjort, og planlæggerne holder kortene tæt til kroppen, for det er følsomme sager, skriver Aarhus Stiftstidende.
Mange afgange på en sporvogn eller letbanetog er et effektivt redskab til at få bilister til at lade bilen stå. Men bliver der flere end tre omstigninger på en rute, gider passagererne ikke alligevel.
- Vi ved, at det er sådan noget, der let kan gå politik og protester i. Det så vi blandt andet ved metroen i København, siger amanuensis ved Institut for Samfundsudvikling og Planlægning ved Aalborg Universitet, Niels Melchior Jensen til avisen.
Inspiration fra Kassel
For nogle måneder siden besøgte de østjyske folkevalgte samt deres embedsmænd den tyske by Kassel for at studere en letbane svarende til den kommende i deres region. Toget kører på miljøvenlig el inde i byen, men skifter til traditionel dieseldrift, når det når ud på landet ligesom de østjyske Odder- og Grenaabaner.
Alene første etape i projektet - 12 km fra midten af Århus via Skejby og til landsbyen Lystrup - blev sidste år beregnet til at koste 715 mio. kr.
Mange afgange på en sporvogn eller letbanetog er et effektivt redskab til at få bilister til at lade bilen stå. Men bliver der flere end tre omstigninger på en rute, gider passagererne ikke alligevel.
- Vi ved, at det er sådan noget, der let kan gå politik og protester i. Det så vi blandt andet ved metroen i København, siger amanuensis ved Institut for Samfundsudvikling og Planlægning ved Aalborg Universitet, Niels Melchior Jensen til avisen.
Inspiration fra Kassel
For nogle måneder siden besøgte de østjyske folkevalgte samt deres embedsmænd den tyske by Kassel for at studere en letbane svarende til den kommende i deres region. Toget kører på miljøvenlig el inde i byen, men skifter til traditionel dieseldrift, når det når ud på landet ligesom de østjyske Odder- og Grenaabaner.
Alene første etape i projektet - 12 km fra midten af Århus via Skejby og til landsbyen Lystrup - blev sidste år beregnet til at koste 715 mio. kr.
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele DK Nyts artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele DK Nyts artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på DK Nyt
Afvigelse af ovenstående kræver skriftlig tilsagn fra DK Medier.
